Offre de postdoctorat Université Gustave Eiffel

Post-Doctorat - Anticiper les impacts des C-ITS sur la coordination dans le cadre de la gestion des évènements routiers

Discipline : Psychologie du travail, psychologie ergonomique

Mots-clés : Acceptabilité située, simulation, C-ITS

Encadrement : Université Gustave Eiffel, IFSTTAR-COSYS-GRETTIA, Sonia Adelé CNAM Paris, CRTD, Marc-Eric Bobillier Chaumon

Lieu : Marne-la-Vallée avec des déplacements prévus sur les sites pilotes du projet SCALE (2 jours de télétravail possible par semaine)

Durée : 24 mois, démarrage au 1er octobre 2025 (la candidature d’un doctorant soutenant prochainement sera examinée)

Salaire : de 33 à 36 K€/an selon l’expérience après le doctorat

Les candidatures sont à adresser par mail à Sonia Adelé (sonia.adele@univ-eiffel.fr) et Marc-Eric Bobillier Chaumon (marc-eric.bobillier-chaumon@lecnam.net) au plus tard le 20 juillet 2025. Les candidatures seront examinées au fil de l'eau.

Contexte : (financement EU dans le cadre du projet SCALE)

Les systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) englobent un ensemble de technologies et d’applications qui permettent un échange efficace de données entre les composants et les acteurs du système de transport, entre véhicules (V2V) ou entre infrastructure et véhicule (V2I). Le projet SCALE fait suite à de nombreux autres projets consacrés au déploiement de ces technologies et à leurs impacts (SCOOP, INTERCOR, InDiD). Il est coordonné par le ministère de la transition écologique. Au sein de ce projet, une des activités est dévolue à l’évaluation technique, sociale, sanitaire, juridique, environnementale et économique des systèmes C-ITS. L’un des impacts anticipés concerne l’organisation de l’exploitation routière. Les nouveaux services et outils impliquent nécessairement un changement dans l'organisation des opérateurs routiers, d'où des questions relatives notamment aux procédures de travail, aux interactions entre acteurs, à l'acceptabilité. Dans le cadre des précédents projets, des travaux ont été réalisés qui ont visé à mieux comprendre l’activité d’exploitation routière chez les différents acteurs impliqués (Directions Interdépartementales des Routes, départements, autoroutiers) mais aussi à projeter l’activité actuelle dans une situation future avec des C-ITS. Pour cela, nous avons utilisé différentes méthodes, nous avons d’une part employé le modèle d’activité située proposé par Bobillier Chaumon (2013), d’autre part, le modèle d’activité d’Engeström (1987), afin de dessiner les situations actuelles et futures et leurs divergences (Adelé et al., 2024 ; Cippelletti et al., 2023). Enfin, nous avons réalisé avec les acteurs des ateliers de simulation (Cippelletti et al., 2023). Ces ateliers permettent à des acteurs expérimentés de la gestion de la route de jouer des situations dans lesquelles les chercheurs ajoutent les C-ITS (Van Belleghem, 2018). Cependant, pour le moment, ces travaux se sont limité exclusivement aux gestionnaires routiers sans inclure leurs partenaires les plus proches que sont les services de gendarmerie, pompier, police. Le post-doctorat proposé visera à élargir le champ d’étude à ces acteurs.

Pour plus d'information, consultez l'offre détaillée : Offre post-doc SCALE